Рассказы – Игровой сезон 2oo8 года |
|
|
|
#113 Алексей «LE» Елагин, Лиса и колобок [общ/тр] |
17 мая 2oo8 г. в 22:28 |
В Витебск приехали утром 8-го числа, после чего весь день гуляли по городу. Кроме того, погуляли вечером 9-го (днем ездили в Полоцк) и совсем немного утром перед стартом.
За это время увидели много чего интересного, в том числе:
– музей витебского трамвая по 4-й (или 5-й) улице Фрунзе. Туда мы пришли совершенно осознанно и очень хотели попасть внутрь. Но дядька на проходной сказал, что сейчас ремонт (готовятся к 110-летию пуска трамвая), а вот в июне будет хорошо. Впрочем, вроде бы они все равно работают по предварительным заявкам;
– проехали под ж/д мостами на улице Горького и отметили, что на один из них уже давно въезда нет – пути и часть насыпи отсутствуют. Кстати, такие же (полу)разрушенные мосты мы видели по пути в Полоцк. Последствия войны?
– переходы на улице Бровки. Видели их из окон трамвая и подивились еще, что нет лестничных спусков.
Кроме этого, проходили мимо или недалеко от многих будущих КП, но не обратили внимания. Зато заметили разрушенный ДК возле моста Блохина, который был одним из КП у пешеходов. Так что мы немного познакомились с городом и оказались в более выгодном положении, чем приехавшие с утра 10го числа. Ну и терять времени на аханье и подробные осмотры того, что понравилось, нам не пришлось.
Теперь про сам ОТрыв.
При ориентировании пользовались: картой Витебска и Витебского района от Белкартографии (купили в четверг в магазине Глобус – атласов там не было. Но карта явно удобнее – можно сразу все охватить), двумя распечатанными картами из сети (фактически не пригодились), и двумя схемами транспорта, опубликованными здесь. Официальная много где врет, но зато остановки отмечены. Самодельная хороша – спасибо авторам.
0. Стартовали в 10.30, как и было положено. Думали и рисовали где-то минут 25-35 (именно думали, а не тупили – процесс был поступательным и шел с постоянной скоростью). Единственное – сначала испугал КП02 – по тексту легенды он явно на брался, а Маяковского мы не знали. Решили оставить на потом и хорошенько подумать либо позвонить знатоку литературы. Но вот я решил убрать уже ненужный листок с паутинкой Фрунзе в карман, чтобы не потерялся. ОТРЫВаю листок от легенды – гляди-ка! – а там еще листок со фрагментом карты. Затем снова вышло очень ловко – нашли этот фрагмент на карте секунд за 15, почти сразу посмотрев в нужное место. Тут нам помогло, что у нас была именно карта, а не атлас – иначе бы можно было искать очень долго. Теперь мы знаем, что такое ОТрыв, и как важно сделать его вовремя.
Идти решили в таком порядке:
– левобережные КП возле старта (пешеходная часть);
– 2 КП на проспекте Строителей, КП на улице Горького (транспортная часть);
– 5 КП возле вокзала (беговая часть).
1. Бежать было лень, и мы пошли бодрым шагом вверх по ул. Суворова. По пути выяснили, что на улице Ленина имеются остановки Площадь Ленина и улица Советская, и как раз между ними можно бы подъехать.
Вышли прямо к подъезду с козырьком, там уже была пара групп, все с фотоаппаратами – снимают. Здесь мы чуть было снова не погорели – синдром первого КП налицо.
Женя: какое задание?
Я: ммм... чего-то... литые украшения на козырьке подъезда. Пиши: бутоны.
Женя (не поверил): чего-чего?
Я (пришлось лезть в легенду): ааа! количество бутонов. Пиши... раз-два-... шесть! Нет, не пиши!
Снова шесть, снова первый КП... Как-то это неприятно выходит. Пересчитали еще пару раз, потом написали и оба проверили, что написали именно шесть, а не что-нибудь еще.
2. Отсюда наискось по скверу вышли к остановке, тут нас ждал 1-й автобус, сели в него. Автобус длинный, ехать одну остановку – успеет кондуктор или не успеет? Молодец, успела. Выяснили, что и автобус тут стоит пять рублей.
Прошли по Советской, вышли к крайнему дому. Любопытно, что в двадцати метрах отсюда мы уже проходили час назад, прогуливаясь после завтрака. КП находится сразу, здесь мы нагнали двух девушек в красном, с которыми шли параллельно следующие два КП. Хомяки? Повесят фотографии – узнаем.
3. Академия медицины – искать филинов не пришлось, у забора уже стояли две-три команды и все смотрели куда и было надо. Не знаю, кто как, а я со своим зрением с трудом нашел бы их на фоне белых колонн при ярком солнце. Хотя колонны посчитать смог бы.
4. КП1 – отгадали легко. Всё видели в четверг, маршруты трамваев рассматривать не пришлось (интересно, а кто-нибудь их разбирал? Отзовитесь!). Впрочем, мы еще видели здание в самом начале улицы Фрунзе, связанное с историей витебского трамвая. Это бывшее здание электроподстанции для трамваев, а ныне – литературный музей. Сперва подумали на него, но оно стоит на самой улице Фрунзе, 13, а не на улице с номером.
Долгий переход вверх по улице Фрунзе к трамдепо – даже поленились перейти на правую сторону и половить транспорт – непозволительная расхлябанность! Кажется, Хомяки сделали именно так, но выиграли на том лишь несколько секунд. Дядя-вахтер встречал приходящих к КП снаружи, рекомендовал всем посмотреться в зеркало, предлагал сказать ответ на вопрос (за 1 рубль), сообщил нам, что мы тут 15-ые (интересно, среди каких категорий? У нас 13-й стартовый номер). В общем, хотел поднять моральный дух участников, но у него это не слишком получалось – дух и так был высок.
5. Хомяки мудро нырнули в проход между гаражами, ведущий на юг, через речку. Ну да мы и сами так собирались сделать – пошли за ними. По ужасной крутой лестнице, напоминающей стиральную доску, спустились к бетонному мостику, ведущему через овраг (на схеме трамдепо, что висит на воротах возле проходной, большими буквами так и подписано – овраг). Путь этот хоженый, здесь местные ходят, хотя по карте это неочевидно. Погода – блеск: солнце светит, даже немного жарко. По пути к улице Правды обогнали-таки Хомяков быстрым шагом и пошли к троллейбусному переулку. Они вроде бы остались ждать троллейбуса – мы ни их, ни троллейбуса здесь больше не видели.
Про загадку: мы в четверг погуляли вокруг здания с башней и весьма точно представляли, где оно находится. Дальше с помощью транспортной схемы все определяется, хотя сам переулок и не подписан ни на одной известной нам карте. Интереснее у пешеходов: там два КП-загадки – один про троллейбусный переулок, другой про башню на значке. Схемы транспорта у них быть вроде не должно, а значок с башней может и не достаться – как же они бедные искали? Слышал в поезде на обратном пути историю про команду из двух пешеходов, которым дали два одинаковых значка, оба с мостом, и они приставали ко всем встречным – покажи значок!
На нужный дом вышли сразу – он в начале переулка, если идти с нашей стороны.
6. Легко и изящно вышли мимо церкви на улицу Ленина – нужный сквер прямо напротив. И здесь мы уже гуляли, памятник Евдокии Лось видели...
7. Дальше началась транспортная часть. Пришло сразу два троллейбуса – сначала 2-й, за ним 4-й. Оба идут куда надо, но мы посмотрели в неправильную схему, а там 2-го нет. Ну ладно, подумали, невелика разница – и сели в 4-й. Через минуту с удивлением увидели в окно, что 2-й стоит на обочине, водитель вылез и снимает рога с проводов, и мы ловко обгоняем впереди идущий троллейбус. А 2-й стоит и чего-то ждет. Ну да на ОТрыве и не такое бывает.
Ехали долго (ул. Ленина, ул. Строителей), до самых переходов на улице Бровки. Хотя и видели их в четверг, катаясь на трамвае, хотелось все же для полного счастья и библиотеку по пути увидеть – не увидели. На нашей карте тоже не было библиотеки, хотя вообще-то они на нее нанесены. Интересно, а в атласе они видна? Вылезли, посчитали переходы. (Внутрь не пошли, хотя в болотных сапогах можно было бы попробовать. Никогда не обращал внимания – а куда дождевая вода девается из обычных подземных переходов? Надо бы присмотреться, куда она утекает).
8. Сели снова в какой-то троллейбус и едем по Строителей обратно. По пути пытались выяснить у кондуктора "как пройти в библиотеку" – не знает. Тут я вижу сквозь открытую дверь большую надпись "Библиотека имени Петруся Бровки". Ура, вот она! – и тащу Женю вылезать. Хорошо, Женя уперся, и с третьего раза объяснил, что КП был ТАМ, а библиотека ТУТ, и вылезать не надо. Прочел еще пару раз легенду – дошло, сел обратно в троллейбус. Едем дальше, но на сердце стало спокойнее. Жарко, много народу.
Вышли на Черняховского. Идем, пришли во двор, нашли два здания диспетчерской. Впечатляет, особенно то, что с вышкой. Где же здесь аэродром был? Все застроили... Встретили Пора на север и пару байкеров, списали телефон.
9. Все левобережные КП взяты, надо ехать на ту сторону. Подъехали две остановки на автобусе до "Площади Перемоги", затем по подземному переходу на трамвайную остановку. На этой площади, вроде бы, единственные работающие подземные переходы. Или еще где есть? На одном из спусков в переход (кажется, с трамвайной остановки посреди Московского проспекта, с восточной стороны) ступени литые чугунные, отполированные тысячами ног, такие в старых особняках бывают.
На трамвае переехали через мост, вышли на остановке ул. Димитрова. (История про улицу Димитрова. Вечером в пятницу просматривал список улиц города и наткнулся на улицу Димитрова. Вспомнил, что мы там были, а где это, не вспомнил. Решил найти, смотрю квадрат Ж5, как велено – нет улицы Димитрова! Да и не гуляли мы в том квадрате. Еще раз смотрю – нет ее! Женя тоже не нашел. В итоге обнаружили эту улицу в квадрате Д5, где ей и должно быть. А может быть, весь указатель неправильный, тогда нам плохо придется? Но нет, проверили другие улицы – находятся. Значит, попали пальцем в небо). Прошли к следующей остановке, дальше ждем трамвая. Минут через 5-7 он подошел, и заодно подбегают две ЛЯгухи, и тоже вскакивают в трамвай.
"Это ЛЯгухи", – сказали себе мы с Женей – "они стартовали на полчаса раньше нас, быстро бегают, а мы пешком ходим, и вот они нас догнали. Плохи дела – значит, ЛЯгухи уже взяли северные привокзальные КП". Однако выяснилось, что это не так, и идем мы примерно одинаково. "ЧуднО", – подумали мы.
Как передвигаются ЛЯгухи по местности, мы смогли увидеть на ближайшем КП, который "Арифметика". Прыг! – и ЛЯгухи у бомбоубежища. Прыг! – и они уже едут дальше в следующем трамвае. Мы же только подошли к убежищу, и трамвай этот упустили. Трудно ли было два раза по 100 метров пробежать! Вот она, лень. Но скоро пришел еще один трамвай и повез нас к мостам.
10. КП С решили попробовать взять из трамвая. Мосты мы видели в четверг, какой из них недействующий, понимали, и куда смотреть, представляли. Подъезжая, увидели двух ЛЯгух на мостах – одна на действующем, другая на недействующем. Уму непостижимая скорость! Итак, увидели две опоры, три пролета. Пять секций. Неочевидно. Надо бы сходить проверить. Но остановка после моста была слишком далеко, нашим ходом минут 10 с осмотром моста. За бонус дают полчаса. Разница 20 минут, что при нашей скорости не так и много. Решили не ходить. Как оказалось, правильно – все знакомые, кто был на мосту, тоже насчитали пять секций.
11. Монастырь от улицы отделен длинным высоким заводским зданием. Обходить его надо с запада. Приходим к воротам монастыря, въезд строго по благословению. У входа сидит мужик.
– Спрашивайте, – говорит, – подскажу.
– Да не надо, спасибо, мы и сами все знаем.
– Но вы не знаете главного! – вытаскивает мужик свой козырь. – Вы не знаете, где следующий пункт. Подходите, скажу. Следующий пункт – на Карла Маркса.
Интересно, от кого это он узнал? И ведь был почти прав, если уже взят дальний бонус на улице 39-й армии. Мы как раз решили по пути сюда, что ехать к привокзальным КП надо на автобусе по улице Маркса.
12. Возвращаясь на улицу Горького, снова встретили ЛЯгух. Они опять нас догнали. Вместе ждем трамвая на остановке, вместе зашли на водопой в ближайший магазин. Здешняя кассирша в магазине единственная за весь день поинтересовалась (довольно вяло) кто мы такие и что тут делаем. Приехали на улицу, ЛЯгухи снова умчались вперед, мы по-прежнему идем пешочком. Посчитали рамки, искать ничего не надо. Вернулись для разнообразия по Стахановскому переулку. ЛЯгухи еще здесь, на остановке. Зря бежали. И еще какая-то команда тут была.
13. Здесь мы разминулись – ребята сели в трамвай, мы же остались ждать автобуса. По улице Карла Маркса ходит 1-й автобус и еще какие-то маршруты порядка 100. При этом 1-й мы видели уже не раз в разных местах города и поэтому надеемся, что он ходит часто. Ждали минут пять, пришел автобус 100 с чем-то. Специально заранее посмотрели бумажки с правилами – разрешен такой номер! На вид автобус похож на маршрутный, но внутри такая же тетушка-кондуктор и те же 5 рублей за проезд. Мы надеялись, что автобус поедет очень быстро (в отличие от трамвая), но шел он не шибко, и остановок много делал. По пути зато детально спланировали оставшуюся пешеходную часть с точностью до каждого поворота.
Вылезли на перекрестке с Некрасова (и здесь мы тоже гуляли в четверг), дом прямо рядом, там толпятся участники. Щель узковата, лезть в нее не хочется (Женя слазил). Число дырок видно сразу, назначение верхней центральной все равно не понять. Впрочем, мудрые люди надоумили посмотреть с восточного фасада – там это балкон. Написали 5+1.
На этом КП встретились с дружественными командами Бывший заведующий и Резонанс. Тут мы позволили себе последнюю слабость – стали ждать автобуса, который повезет нас по улице Леонова. Ждали вместе с ребятами из Резонанса минут 7-8, хотя за это время можно было и дойти, и добежать. Заведующие ждали на противоположной стороне улицы, из чего мы сделали вывод, что они едут на юг, а привокзальные КП уже взяли.
14. Наконец, автобус пришел, доехали до Полоцкого рынка, выгрузились. Резонансы побежали в сторону Санта-Барбары. Стало как-то грустно.
– Ну что, может пробежимся?
– Пробежимся!
Мужественное решение (до финиша оставался-то километр-полтора)! И мы с Женей побежали. Резонансы тут же перешли на шаг и грустно проводили нас взглядом. И правильно сделали – мы по инерции пробежали мимо нужного проулка за костелом и пришлось возвращаться (это кровь от головы отлила и к ногам прилила, и соображалка стала хуже работать). А ведь сами же ходили по этому проулку в четверг – на него ведет калиточка с территории костела! Знака не видим, но уверенно сигаем в проулок вслед за Глебом и Ко. По пути нас обгоняет байкер, и в итоге у знака мы оказываемся втроем. 2 метра – узковато.
15. Бежим (да! да!) дальше (Резонанс мы больше не видели), и тут нам навстречу от моста старые знакомые – ЛЯгухи. Поиронизировали над нашим изменившимся стилем передвижения – "а что делать! жизнь заставила". Под мост, далее срезаем по тропке посреди фруктового сада, и вот мы в нужном дворе. Гаражей много, нашли тепловоз не сразу, но честно, без помощи зала и закладывания кругов.
16. Бежим дальше. Одна из улиц, обозначенных на карте, на самом деле – закрытый проезд по территории местного хлебзавода (судя по запаху). Там же мы увидели пути ж/д – вот откуда взялся тепловоз! Бежим по другой улице, мимо ворот хлебзавода – действительно он. Находим пункт приема стеклотары, здесь же встречаем еще пару команд. И по этому перекрестку мы тоже проходили раньше, гуляя по городу.
17. Сквозь знакомую уже кирпичную арку выбегаем на Комсомольскую улицу – согласно схеме, по ней иногда ходят автобусы. И не зря – что-то едет! Подъехали одну остановку до улицы Кирова (автобус был пустой и вообще шел в гараж, но остановился на остановке и там даже оказалась кондуктор с билетами). Остался последний КП, он же единственный, где надо что-то искать.
Забегаем в Октябрьский переулок дворами со стороны Комсомольской, в самом его конце. Вроде бы, виден проезд на улицу Кирова сквозь арку, забранный решеткой, но могу и путать. В легенде утверждается, что это не переулок, а проезд, хотя на самом деле это антипроезд – если верить карте, на него можно попасть только одним способом (еще дворами можно), а кончается он двумя тупиками. Проехать куда-либо по нему нельзя. Наверное, когда-то он был проездом.
Первую часть проезда просмотрели – вроде нет забора. Выбегаем на улицу Зеньковой – и тут снова ЛЯгухи! Забегают в нашу часть проезда. "Либо нашли КП и бегут на финиш, либо не нашли и хотят искать в этой части проезда", – подумали мы и побежали дальше. А ЛЯгухи подумали: "на финиш не бегут – значит КП не нашли и ищут дальше". И повернули на 180 градусов. Вместе мы легко и быстро нашли забор с замечательными рисунками, без подсказок и тупежа. На нем бюст Кирова, сам же Сергей Мироныч стоит в сквере на улице Кирова неподалеку.
Ф. Разбегаемся в разные стороны – мы на Димитрова, ЛЯгухи на Комсомольскую – иначе финишируем вместе, так неинтересно. Бежим по Димитрова, прибегаем на остановку – ЛЯгух нет. Наверное, опять успели и уехали.
Приходит 5-й троллейбус, едем на ту сторону. Следующего спереди транспорта не видно. Так сильно отстали? Хотя мы и бежали по Димитрова не шустро, успели по пути немного посчитать:
– Стартовали мы примерно на полчаса позже, финишируем примерно одновременно. Если мы КП с мостами правильно взяли, то хорошо.
– А если нет?
– Тогда непонятно. Все решат минуты.
(Тут мы были неправы – ЛЯгухи на самом деле стартовали не на полчаса раньше, а минут на 10.)
Вылезли на площади Свободы – и побежали вверх в горку на финиш. Быстро так побежали ("может, маршрут был коротковат?" – мелькнуло в голове). Прибежали – в сквере за Ратушей все тихо. Мы бы долго искали где и у кого тут финиш, но парень с велосипедом у фонтана без опознавательных знаков сам нас нашел, сообщил время и отобрал маршрутник. Молодец, спасибо, а то бы мы очень расстроились. Плохо, когда тебя не ждут. Итого 3.56 на трассе.
И тут прибегают ЛЯгухи – не прошло и минуты! Ну хотя бы мы на финише их обогнали – можем, если захотим.
Пошли все вместе купаться в фонтан и сверять ответы, а принявший у нас финиш стал звонить Zoomу и говорить "вот, уже четыре команды финишировали – две в велосипедной и две в транспортной". Дошло не сразу – это значит, мы первые финишировали! Вот это приятно.
Ну а потом было расслабление, обсуждение чего да как, вечерняя прогулка, ужин и отъезд домой.
Итоги – очень приятные впечатления от городов (Витебск и Полоцк), от Белоруссии и от игры (все – в первый раз). Замечательные люди, отличная погода, чистый красивый город – все очень понравилось. Большое спасибо организаторам мероприятия и спутникам-компаньонам.
|
|
| |
|
|
